La Secretaría de Infraestructura para el Bienestar, encabezada por Alaine López Briceño, anunció que la próxima semana dará a conocer las fechas para establecer mesas de trabajo para la mejora de la avenida Paseo de Montejo.
Mencionó que en días pasados se recibió por parte de especialistas universitarios, el proyecto de participación con el que se busca democratizar la obra pública en torno a esta emblemática avenida de la ciudad.
De esta manera, se busca integrar una visión académica, técnica y social en el rediseño de la misma para mejorar la movilidad, la seguridad, la sostenibilidad, así como el disfrute de espacios públicos y la preservación de su identidad histórica y cultural.
La funcionaria estatal dijo que diversos sectores han expresado la necesidad de hacer una modificación vial y un mejor ordenamiento en el tránsito, lo que podrán expresar en las mesas de trabajo, foros, pero también tendrán a su disposición una plataforma para emitir sus propuestas vía digital.
También reveló que ya se realizó un acercamiento con el Instituto Nacional de Antropología e Historia (Inah) para poner las bases respecto a la forma en la que se conservarán las banquetas y cómo se mejorará la arborización y la ciclovía.
En este sentido, mencionó que aún falta mucho avanzar para tener la integralidad de la conectividad de la ciclovía, pero destacó que con este objetivo se está trabajando de manera coordinada con el Ayuntamiento de Mérida y otras dependencias del gobierno estatal y federal.
“Esperamos las votaciones y toda la parte que le toca al Poder Legislativo para tener el presupuesto final que se aplicará para esta obra en 2026”, apuntó López Briceño.
En el tema del Anillo Vial Metropolitano, dijo que atualmente se tiene en revisión el trazo en gabinete, y que de manera posterior al presupuesto se determinará cómo continuará el proyecto que va de la mano con las obras estratégicas del Renacimiento Maya, que incluye la ampliación del Puerto de Altura, los Corredores del Bienestar y el Tren Maya de carga.
De hecho, comentó que en la construcción de su primera etapa, se estarían aprovechando los derechos de vía del Tren Maya en su modalidad de carga y la misma infraestructura que se desarrollará en la parte empresarial e industrial.
Texto y foto: Manuel Pool
